Viagens e Turismo aumentam ano após ano à medida que o tráfego de passageiros nos aeroportos da UE duplica
O organismo europeu do comércio aeroportuário ACI Europe divulgou o seu relatório de tráfego aéreo para Julho de 2022. O relatório mostra que o tráfego de passageiros através da rede de aeroportos europeus aumentou +70.4% em Julho, em comparação com o mesmo mês do ano passado. Esta subida foi, em grande medida, impulsionada pelo tráfego internacional (+102,5%) em vez do tráfego doméstico (+11,8%).
Quando comparado com os níveis pré-pandémicos (Julho de 2019), o tráfego de passageiros em Julho foi de -14,4% - uma melhoria adicional em relação ao mês anterior (-17,3% em Junho).
UE (*) a crescer e a impulsionar o crescimento do tráfego de passageiros
Os aeroportos da UE+ Reino Unido viram o seu tráfego de passageiros quase duplicar em Julho, +94,3% em comparação com o mesmo mês do ano passado, com a Irlanda (+386,5%), o Reino Unido (+349,6%), a Finlândia (+268,5%), a Eslováquia (+167,1%) e a Islândia (+146,8%) a registarem os maiores aumentos.
Quando comparado com os níveis pré-pandémicos (Julho de 2019), o tráfego de passageiros nos aeroportos da UE era de -14.6% em Julho. Os aeroportos da Grécia (+5,4%), Luxemburgo (+2,2%) e Islândia (+1,7%) alcançaram uma recuperação total - seguidos de perto pelos de Portugal (-1,8%), Roménia (-2,9%) e Lituânia (-3%). No outro extremo do espectro, os aeroportos da Eslovénia (-39,5%), Finlândia (-33,7%), Bulgária (-29,5%) e Alemanha (-29,5%) continuam a ser os que estão mais distantes de atingir a recuperação total. Entre os maiores mercados da UE+1(Reino Unido), as melhores performances vieram dos aeroportos de Espanha (-7,9%) e Itália (-9,6%), seguidos da França (-13,5%) e do Reino Unido (-19,1%).
Entretanto, o tráfego de passageiros nos aeroportos do resto da Europa (**) cresceu apenas +10,8% em Julho, em comparação com o mesmo mês do ano passado. Isto reflecte o facto de estes aeroportos terem, no ano passado, perdido menos tráfego do que os aeroportos da UE, bem como a guerra que acabou com todo o tráfego de passageiros nos aeroportos da Ucrânia, diminuiu o tráfego de passageiros nos aeroportos da Bielorrússia (-14.3%) e da Rússia (-8.8%), bem como limitou os ganhos da Moldávia (+7.1%). As melhores performances no mercado fora da UE vieram dos aeroportos da Albânia (+43,8%), Arménia (+38,6%), Geórgia (+36,5%), Macedónia do Norte (+35,2%) e Sérvia (+35%) - seguidos pelos da Turquia (+27,5%).
Quando comparado com os níveis pré-pandémicos (Julho de 2019), o tráfego de passageiros no resto da Europa estava quase nivelado com o mercado da UE em Julho a -13.5%.
O Director Geral da ACI Europa, referiu "Julho continuou a dar um impulso muito necessário no tráfego de passageiros na maioria dos aeroportos europeus, impulsionado principalmente pela avalanche de procura contida pela pandemia - sobretudo viagens de lazer -, bem como pela procura das transportadoras de baixo custo, expandindo a sua capacidade de oferta bem acima dos níveis pré-pandémicos. Uma vez que a UE tem conduzido bem a recuperação, os volumes de tráfego estão finalmente a aproximar-se dos níveis pré-pandémicos, é essencial que a UE volte a normalizar as suas regras de slots nos aeroportos - exigindo que as companhias aéreas utilizem eficazmente estes slots durante 80% do tempo durante a próxima época de Inverno, que começa no final de Outubro. Foi precisamente isto que a Comissão Europeia propôs com base numa análise completa do mercado - dando toda a flexibilidade necessária para ter em devida conta as restrições de viagem que ainda afectam alguns mercados. Voltar à regra dos 80% de utilização é essencial neste momento crítico e dinâmico da recuperação da pandemia COVID-19. Trata-se de assegurar uma utilização eficaz da escassa capacidade aeroportuária em benefício da conectividade aérea, dos consumidores e das empresas".
Maiorca e os grandes aeroportos melhoram rapidamente, com os aeroportos regionais a superarem o seu nível de desempenho.
Os principais (top 5 aeroportos europeus) assistiram ao tráfego de passageiros a duplicar (+100.3%) em Julho em comparação com o mesmo mês do ano passado - em grande parte impulsionado pela procura de lazer intra-europeu e transatlântico.
- Istambul (+61.4% em comparação com o mesmo mês do ano passado) continuou a ser o aeroporto europeu mais movimentado, com 6.74 milhões de passageiros. Foi o único que em volume de passageiros excedeu largamente os níveis pré-pandémicos (Julho de 2019) (+5.5%).
- Londres Heathrow ficou em segundo lugar, com volumes de passageiros triplicado (+317,8%) em relação ao mesmo mês do ano passado - seguido de Paris-CDG (+97,1%).
- Amsterdão-Schiphol (+70,9%) e Frankfurt (+76,5%) ficaram na 4ª e 5ª posições, respectivamente - uma vez que as reduções na capacidade necessárias para mitigar as rupturas operacionais causadas pela falta de pessoal afectaram o crescimento do volume de passageiros.
Quando comparado com os níveis pré-pandémicos (Julho de 2019), o tráfego de passageiros na nos maiores aeroportos em Julho era de -16,9%, reflectindo principalmente a continuação das restrições de viagem em regiões da Ásia.
Para além dos hubs e grandes aeroportos (***):
Madrid (+96,6%) estava a menos de 200 passageiros de Frankfurt.
Londres-Gatwick (+677%), Manchester (+482,9%), Dublin (+366%) e Londres-Stansted (+258,6%) registaram todos um crescimento exponencial no tráfego de passageiros.
Quando comparado com os níveis pré-pandémicos (Julho de 2019), predominantemente a procura de lazer impulsionou Paris-Orly (-1%), Palma de Maiorca (-1,8%), Atenas (-4,9%) e Lisboa (-5,4%) foram os que obtiveram melhores resultados e estiveram perto de alcançar a recuperação total.
Os aeroportos mais pequenos ou regionais também chegaram muito perto da recuperação total do tráfego de passageiros em Julho, em comparação com os níveis pré-pandémicos (Julho de 2019), com aeroportos com menos de 10 milhões de passageiros por ano ficaram-se pelos (****) -3%.
Um número crescente de aeroportos regionais que servem destinos turísticos populares e/ou que dependem de transportadoras de baixo custo registaram volumes de passageiros muito à frente dos níveis pré-pandémicos (Julho de 2019) - incluindo: Zadar (+60,5%), Tirana (+57,6%), Santorini (+37,5%), Figari (+33,3%), Funchal (+28,6%), Beauvais (+23,3%), Turim (+23,7%), Chania (+21). 8%), Kerkyra (+21,2%), Santiago de Compostela (+21%), Olbia (+11,4%), Memmingerberg (+12,1%), Menorca (+11,1%), Nápoles (+9,2%) e Charleroi (+7%).
Os movimentos das aeronaves aumentaram +33.7% em Julho em comparação com o mesmo período do ano passado.
Dados por grupo
Durante o mês de Julho, os aeroportos que acolhem mais de 25 milhões de passageiros por ano (Grupo 1), os aeroportos que acolhem entre 10 e 25 milhões de passageiros (Grupo 2), os aeroportos que acolhem entre 5 e 10 milhões de passageiros (Grupo 3) e os aeroportos que acolhem menos de 5 milhões de passageiros por ano (Grupo 4) reportaram um ajustamento médio de -17,6%, -13,8%, -3,3% e -2,2%, em comparação com os níveis de tráfego pré-pandémico (2019). Os aeroportos que reportaram os maiores aumentos no tráfego de passageiros em Julho de 2022 (quando comparados com Julho de 2021) são os seguintes:
Grupo 1: Istambul IST (+5%), Paris Orly (-1%), Palma de Maiorca (-2%), Atenas e Lisboa (-5%) e Antalya (-8%)
Grupo 2: Nápoles (+9%), Catania (+2%), Porto (+1%), Gran Canaria (0%) e Tenerife Sul (-1%)
Grupo 3: Sochi (+118%), Rhodes (+11%), Charleroi e Lanzarote (+7%), Heraklion e Milan Linati
Grupo 4: Tirana (+58%), Santorini (+37%), Iasi (+34%), Prishtina (+30%) e Madeira (+29%)
(*) UE, O Espaço Económico Europeu (EEE) (foi criado em 1994 para alargar as disposições do mercado interno da UE aos países da Zona Europeia de Comércio Livre (EFTA). A Noruega, a Islândia e o Liechtenstein fazem parte do EEE. A Suíça é membro da EFTA, mas não participa no EEE), Suíça e Reino Unido.
(**) Albânia, Arménia, Bielorrússia, Bósnia e Herzegovina, Geórgia, Israel, Cazaquistão, Kosovo, Macedónia do Norte, Moldávia, Montenegro, Rússia, Sérvia, Turquia, Ucrânia e Uzbequistão.
(***) Aeroportos com menos de 5 milhões de passageiros por ano (2019).
(****) Com base no tráfego de 2019.
Fonte: ACI Europe released its air traffic report for July 2022
15 Setembro 2022