Transporte Aéreo: aumento de 47% da capacidade de transporte de passageiros em 2022
A empresa de análise de dados Cirium, especializada em transporte aéreo, divulgou a sua previsão relativamente à evolução da aviação comercial no próximo ano. Apesar do crescimento considerável, espera-se que a capacidade disponibilizada pelas companhias aéreas atinja apenas o nível de 2015.
Na sua segunda análise anual Airline Insights Review, este fornecedor de análises de transporte aéreo, prevê alguma recuperação nesta indústria, tendo projectado um aumento de 47% na capacidade de transporte de passageiros a disponibilizar pelas companhias aéreas (em termos do número de lugares a serem ocupados) em 2022. Este aumento significativo indica que a capacidade poderá, pelo menos, regressar aos níveis de 2015 até ao final do próximo ano.
A pandemia e as suas consequências eliminaram 15 anos de crescimento da capacidade global de transporte de passageiros nos últimos 20 meses, reduzindo a capacidade aérea de 2020 para os níveis registados em 2005. Apesar de uma recuperação mista em 2021, espera-se que a capacidade global só regresse aos níveis de 2006 no final do corrente ano.
Contudo, em regiões com mercados internos fortes, a recuperação já acelerou significativamente este ano, particularmente nos EUA e na China. Na China, registou-se um crescimento de 6% nos voos domésticos, em comparação com os níveis pré-pandémicos de 2019. Note-se que, em termos mundiais, o total de voos efectuados entre Janeiro e o final de Outubro de 2021, 78% foram domésticos. As viagens aéreas internacionais registaram uma lenta recuperação devido às restrições em vigor (ou ainda em vigor) até ao quarto trimestre de 2021, e apresentaram um crescimento pouco acentuado de 6% em 2021 em relação ao mesmo período de 2020.
Prevê-se que 2022 seja um ano de alguma aceleração. À medida que o número de passageiros aéreos recupera, espera-se que o tráfego doméstico global (medido em número de passageiros) regresse aos níveis pré-pandémicos até ao final de 2022. Espera-se que o tráfego internacional de passageiros atinja dois terços dos níveis de 2019. Os dados mostram ainda que a frota global de passageiros em serviço aumentará para 20.700 aeronaves até ao final de 2022 - apenas algumas centenas de aeronaves a menos do que os valores registados pré-pandémicos do final de 2019.
Em 2022, as companhias aéreas dependerão mais das parcerias existentes a nível internacional, para transportar passageiros com destino aos mercados domésticos dos seus parceiros. Assim, as companhias aéreas servirão menos mercados secundários pós-pandémicos e, em alternativa, utilizarão os seus parceiros aéreos para transportar passageiros para as cidades consideradas destinos secundários.
A lenta recuperação das viagens de negócios registada até à data também deverá mudar em 2022, prevendo a indústria um aumento de 36% por ano, nós próximos anos, neste tipo de viagens. Neste momento já existem dados que mostram que as viagens de negócios reservadas online já estão a dar sinais de aumento para o próximo ano.
Com mais aviões a descolar novamente, não é surpresa que as emissões de CO2 aumentem no próximo ano. As emissões de CO2 dos voos foram 40% mais baixas em 2021 do que antes da pandemia. No entanto, as companhias aéreas estão agora a implementar frotas mais eficientes, em termos de combustível, e a sustentabilidade está agora a ser considerada uma questão central na evolução da aviação a nível mundial, com muitas companhias a analisarem a questão do consumo de combustível, e a forma de cumprir a meta/compromisso de zero emissões até 2050.
15 Dezembro 2021